2月12日，民航A588航路東移工作在東北順利實(shí)施。此舉縮短了原航路的飛行距離，有效減少了軍民航飛行沖突，成為軍民航合作的又一成功典范。

　　審時度勢科學(xué)謀劃突破“瓶頸”

　　近年來，伴隨敦化地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整完成、極地航路的開通以及長春龍嘉國際機(jī)場的啟用，A588成為東北地區(qū)主要航班流的匯集通道。特別是東北老工業(yè)基地振興的推進(jìn)，東北民航步入發(fā)展的快車道，2008年全區(qū)航班量與2007年同比增長16.7%。另外，部隊訓(xùn)練強(qiáng)度增大，軍民航之間的飛行矛盾日益突出。未調(diào)整前，A588共穿越13個機(jī)場區(qū)域，并從11個機(jī)場上空通過。民航飛行要與多家機(jī)場建立通信聯(lián)系，遇上繞飛雷雨和改變飛行高度層更是難上加難。據(jù)流量預(yù)測，2010年A588年保障31.944萬架次，日保障875架次，小時48架次，按照現(xiàn)行的間隔標(biāo)準(zhǔn)、限制條件、協(xié)調(diào)方式將無法滿足需求，勢必導(dǎo)致航班大量延誤。長此以往，這條擁擠的空中通道勢必成為東北民航發(fā)展的瓶頸，更是軍民航防相撞上的重大隱患。

　　2000年，民航空管部門著眼于科學(xué)發(fā)展，主動提出了A588航路東移的大膽設(shè)想。這項戰(zhàn)略決策從設(shè)想、醞釀、籌劃、溝通、調(diào)研、準(zhǔn)備到最后實(shí)施，歷時8載2900多個日日夜夜，終成正果。調(diào)整后的A588航段僅與17個機(jī)場區(qū)域有關(guān)，但其中5個機(jī)場沒有飛行任務(wù)，10個為機(jī)場區(qū)域邊緣，航路與機(jī)場的飛行矛盾大大減少，管制員可根據(jù)運(yùn)行需求自主調(diào)整飛行高度層。桃仙國際機(jī)場2、3號走廊方向和周水子國際機(jī)場實(shí)行了進(jìn)離場分離，將極大地增加空域容量，加速飛行流量，提高航班正點(diǎn)率。

　　協(xié)調(diào)配合軍民合作謀共贏

　　A588航路東移任務(wù)艱巨，涉及面廣，跨越軍民航兩個系統(tǒng)，既要考慮民航的安全和經(jīng)濟(jì)效益，又要利于軍航的安全和國防需要。民航空管系統(tǒng)抓住安全這個共同利益點(diǎn)，經(jīng)過持之以恒的努力和卓有成效的工作，終于達(dá)成軍民航各相關(guān)單位的基本共識。

　　2006年，A588航路調(diào)整正式列入沈陽地區(qū)空中交通管制協(xié)調(diào)委員會工作計劃，并成立了軍民航聯(lián)合工作組。中國民用航空東北地區(qū)空中交通管理局(簡稱“東北空管局”)相關(guān)部門組隊先后赴東北17個機(jī)場征求意見和建議，僅地區(qū)級的協(xié)調(diào)會議達(dá)32次。調(diào)整了1000余條城市對班機(jī)航線，修訂了5個機(jī)場的細(xì)則和53個機(jī)場儀表飛行程序，重新簽定了10份民航間、軍民航間協(xié)議，新建立了2個軍民航通報協(xié)調(diào)關(guān)系。航路東移實(shí)施前夕，東北空管局分別與地區(qū)軍民航機(jī)場交流互訪，為航路東移正式實(shí)施做最后的準(zhǔn)備。

　　精益求精周密準(zhǔn)備保東移

　　2009年元月，進(jìn)入航路東移的最后實(shí)施階段。民航空管部門組織了對航空公司宣講，講解空域結(jié)構(gòu)、飛行限制、班機(jī)航線走向及進(jìn)出機(jī)場的飛行方法。修訂了各管制區(qū)間的管制移交協(xié)議，制定了各單位保障方案、應(yīng)急預(yù)案，修訂了軍民航協(xié)議。會同軍民航聯(lián)合檢查組對相關(guān)單位A588東移準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，以確保A588航路調(diào)整的平穩(wěn)過渡。東北空管局所屬各空管分局(站)、沈陽運(yùn)行中心迅速行動，對管制員進(jìn)行了2個月的模擬演練，先后制定了24種演練方案。全體管制員通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，熟練掌握了新的飛行程序、航路航線走向、軍民航協(xié)調(diào)關(guān)系、信息通報程序等必備知識和技能，為科學(xué)穩(wěn)妥、安全高效地推進(jìn)航路東移工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　調(diào)整后的A588航路萬昌VOR至大連VOR距離縮短了24公里，按照2.8噸/小時耗油率計算，全年可節(jié)省燃油27515噸。東北空管局用自身航路收入的減少，換來的是航空公司巨大的節(jié)油效益，用8年的艱苦努力和扎實(shí)工作，換來的是不斷延長的軍民航飛行安全周期，用努力踐行科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)際行動，實(shí)現(xiàn)了軍民航雙方的合作共贏，共同捍衛(wèi)了祖國藍(lán)天的和諧美好。