張古言同志是中國(guó)東方航空江蘇有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡(jiǎn)稱“東航江蘇公司”)無(wú)錫基地客運(yùn)室一名普通的載重平衡員。剛工作一年有余，他在工作中所表現(xiàn)出的精湛的業(yè)務(wù)素養(yǎng)已經(jīng)獲得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。不滿24歲的他，渾身洋溢著一股憨憨的、積極向上的精神勁兒�！澳軌虮Ｕ厦恳粋�(gè)航班的安全抵達(dá)是我作為一名載重平衡員的責(zé)任，也是我無(wú)悔的追求�！逼綄�(shí)的話語(yǔ)字里行間流露出的，是一名普通載重平衡員最真實(shí)的情感。一年365天，多少個(gè)日日夜夜，平凡的崗位上，我分明看到他閃亮的青春正在飛揚(yáng)。

　　盡管本科就讀于南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)，張古言同志在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識(shí)技能上已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，他在參加工作以后，也還是非常認(rèn)真地完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)積極地鉆研業(yè)務(wù)，并且在每次的考核中都名列前茅。在基地收回地面服務(wù)過(guò)程中，他認(rèn)真準(zhǔn)備、積極參與，運(yùn)用相關(guān)的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)載重平衡流程；并且在以后的工作中，他積極發(fā)現(xiàn)和修補(bǔ)原有工作流程中的不足。為了時(shí)刻提醒同事們對(duì)航班安全問(wèn)題毫不松懈，他主動(dòng)把畫(huà)艙單和送艙單的工作要領(lǐng)貼在辦公室醒目的位置。由于無(wú)錫基地的客運(yùn)平衡室是剛剛成立的部門(mén)，經(jīng)驗(yàn)和接觸面都有限，張古言主動(dòng)與南京本部客運(yùn)平衡、上�？偛窟\(yùn)控平衡保持密切聯(lián)系，了解一些載重平衡方面的最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)操作等，并就一些業(yè)務(wù)問(wèn)題進(jìn)行請(qǐng)教和探討。

　　不僅如此，他還積極針對(duì)發(fā)現(xiàn)的一些新問(wèn)題，結(jié)合基地的實(shí)際情況，靈活地尋求相應(yīng)的解決辦法。航班保障過(guò)程中，他始終在保障航班安全的基礎(chǔ)上，想旅客所想，急旅客所急，為旅客解決實(shí)際問(wèn)題。2008年9月10日MU2955航班，按時(shí)截載后剩余載量剛好只剩100kg(按載重平衡工作要求，EMB145必須留有100kg的剩余載量)。艙單照常打印正準(zhǔn)備送出時(shí)，值機(jī)柜臺(tái)來(lái)了一位晚到旅客，神情非常著急，說(shuō)有急事一定要上這班飛機(jī)。此時(shí)，仍在五分鐘寬裕時(shí)間之內(nèi)，但小飛機(jī)是在遠(yuǎn)機(jī)位，況且剩余載量已經(jīng)不夠，加與不加均可解釋。在此情形下，張古言根據(jù)平時(shí)的業(yè)務(wù)積累，靈活處理。他同意加上這名晚到，同時(shí)通知貨運(yùn)拉貨以保證飛行安全，完成了該航班的保障。在此，人性化的服務(wù)得到了完美的詮釋。

　　“如何將死板枯燥的業(yè)務(wù)知識(shí)和平時(shí)的實(shí)踐操作相結(jié)合，成為自身真正的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，我還有很多東西要學(xué)，要請(qǐng)教。這條路還很長(zhǎng)�！闭f(shuō)到這里，張古言自信而又謙虛地笑了。相信他在以后的工作磨礪中更加成熟，業(yè)務(wù)也更加精湛。也正是由于有了這樣一批象張古言同志一樣活躍在基地一線崗位上的年輕人，基地的未來(lái)才會(huì)更加精彩。