2008年10月14日星期二：今年，全球航空業(yè)中已經(jīng)有35家航空公司倒閉，而歐洲支線航空公司(ERA)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到今年年底這個(gè)數(shù)字將會(huì)翻一番。

　　與路透社記者談及航空公司破產(chǎn)情況時(shí)，ERA會(huì)長(zhǎng)MikeAmbrose表示：“今年，我們已經(jīng)見(jiàn)證了約35家公司破產(chǎn)。我估計(jì)，冬季過(guò)后這個(gè)數(shù)字至少翻一番。”

　　“9/11是一次令人們失去安全感的恐怖襲擊，但這次打擊更為可怕——這次我們喪失的是投資信心。”

　　今年早些時(shí)候，ERA剛剛宣布，今年上半年其航空公司成員經(jīng)歷了自2001年以來(lái)的最緩慢客運(yùn)量增長(zhǎng)。此外，由于燃油價(jià)格在當(dāng)時(shí)達(dá)到前所未有的新高，航空公司收益也出現(xiàn)下降。

　　ERA估計(jì)，僅在2008年第二季度油價(jià)就同比上漲了41%，而燃油成本目前在ERA航空公司成員的總成本中所占比例達(dá)13%。

　　正因如此，最近ERA對(duì)歐盟委員會(huì)關(guān)于2020年前在航空業(yè)實(shí)施100%碳排放許可證的決定提出批評(píng)，指出這樣將使本已深陷困境的航空業(yè)雪上加霜。

　　“當(dāng)前，航空運(yùn)輸面臨的問(wèn)題，很大程度被更嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)所掩蓋了，”Ambrose先生在一份媒體聲明中稱。

　　“國(guó)家、監(jiān)管者和政客都必須意識(shí)到，我們距離航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展投資終結(jié)的情形已經(jīng)不遠(yuǎn)了，因?yàn)椴皇芸刂频念~外規(guī)章制度，將使‘謹(jǐn)慎投資’走向不可預(yù)測(cè)的結(jié)局。目前，我們面臨的挑戰(zhàn)在于讓政府接受這樣的事實(shí)：航空業(yè)是有助于重建歐洲經(jīng)濟(jì)的基本途徑。”

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)，今年全球航空業(yè)將虧損52億美元，而2009年客運(yùn)量增長(zhǎng)的進(jìn)一步放緩，將帶來(lái)41億美元的虧損額。(Miracle編譯)