北京第二機(jī)場選址方案于不久前提交發(fā)改委審批，最終結(jié)果料將于年內(nèi)確定。

　　北京首都國際機(jī)場股份有限公司(Beijing Capital International Airport Co. Ltd.，0694.HK，以下簡稱“首都機(jī)場”)總經(jīng)理董志毅本周二(14日)透露，在研究了多套方案的基礎(chǔ)上，第二機(jī)場的選址目前已基本圈定兩套方案。

　　兩方案所選地點(diǎn)均位于北京以南地區(qū)，分別在天津市及河北省境內(nèi)，“最終還要看相關(guān)部門審批的情況，今年應(yīng)該會有結(jié)果?！倍疽阏f。

　　董志毅告訴《財(cái)經(jīng)》記者，選址主要考慮的因素包括地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、空域、地質(zhì)環(huán)境、氣候、與城市的距離，以及新機(jī)場與現(xiàn)有機(jī)場的關(guān)系。

　　董志毅稱，新機(jī)場預(yù)計(jì)將在三年至五年內(nèi)建成，建成后，新老機(jī)場定位將有所不同，老機(jī)場或?qū)?cè)重于起降國際航班，新機(jī)場則側(cè)重于國內(nèi)航班。不過董志毅也表示，目前著重研究的是選址方案，考慮機(jī)場定位及融資方案等還“為時太早”，將在后續(xù)階段再做研究。

　　北京首都國際機(jī)場是中國規(guī)模最大、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。以航班起降架次和旅客吞吐量而言，它在2002年即已跨入世界最繁忙機(jī)場之列。2007年，北京首都國際機(jī)場航班起降架次和旅客吞吐量分別達(dá)到39.97萬架次和5358萬人次。

　　三號航站樓建成后，首都機(jī)場容量達(dá)到7900萬人次。但董志毅告訴《財(cái)經(jīng)》記者，五年至八年內(nèi)北京地區(qū)旅客吞吐量將達(dá)到1億人次，由于現(xiàn)有機(jī)場不能滿足遠(yuǎn)期需求，有關(guān)第二機(jī)場選址的論證與研究在數(shù)年前即已展開。