簡介

　　中文名稱：中華航空股份有限公司，通常簡稱：中華航空，華航

　　英文簡稱：China Airlines

　　總部：臺北市

　　主運營樞紐：臺灣桃園國際機場

　　第二樞紐：高雄國際機場

　　飛行�？陀媱�/里程獎勵計劃：華夏里程酬賓計劃

　　IATA代碼：CI

　　ICAO代碼：CAL

　　呼號：Dynasty

　　中華航空成立于1959年12月16日，是總部位于中國臺灣臺北市的航空公司。1993年，中華航空正式在臺灣證券交易所掛牌上市(證券代碼：2610)。

　　發(fā)展歷史

　　中華航空公司于1959年12月16日成立，由中華民國政府與中國國民黨出資創(chuàng)辦，首航航線為臺北─日月潭。華航成立初期多半為軍事任務(wù)。1962年開設(shè)第一條定期航班是臺北至花蓮的航線。為避免直接介入越南戰(zhàn)爭以華航的名義承包美軍運輸任務(wù)。1966年開設(shè)臺北到越南西貢(今稱胡志明市)的航線，為華航的第一條國際航線。

　　1970年代華航轉(zhuǎn)為“民用航空”。1969年購入兩架波音707客機，1970年首航臺北經(jīng)東京至舊金山航線。隨著航線與運量的成長，自1975年相繼引進波音747客機，成為亞洲地區(qū)少數(shù)早期擁有波音747機隊的航空公司之一。

　　1980年代起華航開始擴張并轉(zhuǎn)型為客貨運并行發(fā)展。1983年華航開辦盧森堡貨運航線，1993年開航德國法蘭克�？瓦\航線，其航線延伸至歐洲地區(qū)。

　　因1970年代起隨著中華人民共和國被世界各國承認作為代表中國的唯一合法政府，隨之航權(quán)也難以取得。為求保有航權(quán)于1991年成立華信航空公司，執(zhí)飛溫哥華、悉尼等航線。在1995年以前，許多中華航空的國際航班都由華信航空執(zhí)飛，直至1995年更改標志后，中華航空得以重返上述航線，而華信航空則改執(zhí)飛為臺灣島內(nèi)及部份亞洲短程航線。

　　1991年中華航空開始“民營化”，更新機隊并簡化機隊飛機種類，改變以往采購新機受政治因素影響的狀況。1993年華航在臺灣證券交易所上市。1995年企業(yè)標識更改為“紅梅揚姿”。華航相繼成立了加拿大、澳大利亞、新西蘭及關(guān)島分公司。

　　2000年中華航空在中國大陸上海設(shè)立辦事處。2003年1月26日，中華航空和其它5家臺灣航空公司執(zhí)行首次春節(jié)臺商包機任務(wù)，展開中斷了54年的臺灣海峽兩岸直接通航；華航“CI585航班”成為首架降落中國大陸(上海浦東國際機場)的臺灣航空公司正常航班。之后，華航繼續(xù)參與執(zhí)行臺商包機任務(wù)，如清明節(jié)包機、春節(jié)包機。2003年與中國東方航空合作，開辟臺北-琉球-上海浦東聯(lián)運航班，成為海峽兩岸新的轉(zhuǎn)接航點。2004年7月19日華航專案貨運包機首航上海。華航與中國國際航空公司、中國東方航空公司建立合作“哩程酬賓計劃”。華航與中國南方航空公司達成共享航班號合作。

　　企業(yè)標識

　　中華航空原涂裝采取中華民國國旗的“紅、藍、白”三色條紋，涂有CAL(China Airlines)和中華航空公司字樣作為標志，機身涂有中華民國國旗，以示是代表中華民國的航空公司。

　　1970年代起隨著中華人民共和國作為代表中國的唯一合法政府被世界各國所承認，中華人民共和國希望其它國家及地區(qū)拒絕印有中華民國國旗的班機飛抵�；�于香港主權(quán)在1997年7月1日交還中華人民共和國，將不會準許印有中華民國國旗或標記的飛機飛抵香港特別行政區(qū)領(lǐng)空。而中華航空來往香港至臺北、高雄等航線被譽為客流量高、利潤大的“黃金航線”。因此華航需要在標志上有所改變。

　　1995年，中華航空更改了公司的標志，以粉紅色調(diào)水墨畫 梅花像作為公司的標志，稱為“紅梅揚姿”。華航所有新機尾翼上“紅梅揚姿”圖案都是由人工繪成，所以如果能夠仔細觀察會發(fā)覺每一架飛機尾翼上的圖案都不完全一樣。

　　業(yè)務(wù)概況

　　中華航空經(jīng)營業(yè)務(wù)延伸航空業(yè)、地勤服務(wù)業(yè)、航空飲食業(yè)、洗滌業(yè)、航天科技、航空貨站、信息業(yè)、觀光服務(wù)、投資租賃業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)。華航為協(xié)助推廣臺灣農(nóng)業(yè)在其所屬飛機上涂裝特別設(shè)計的蝴蝶蘭彩繪、水果彩繪等圖案。

　　華航從1959年開航以來，已擁有逾40條客貨運航線，飛往全球40余個城市。自2007年11月起，由于長榮航空停飛至巴黎客運航線，華航的臺北─法蘭克福航線成為臺灣與歐洲之間唯一直航航線。

　　2006年中華航空以原先中正機場旅館舊址，改建成營運總部、訓練及派遣中心，以及一座與法國雅高(Accor)旅館集團合作的全新機場旅館，于2009年底以前陸續(xù)開始營運。

　　客運服務(wù)方面，華航不斷提升客艙服務(wù)、更新硬件設(shè)施，以滿足旅客多樣化需求。華航的“華夏哩程酬賓計劃”，使旅客享有升艙、贈送機票、使用貴賓室等優(yōu)惠。華航網(wǎng)站推出電子機票及網(wǎng)絡(luò)訂位服務(wù)，以及網(wǎng)上免稅品預(yù)定與網(wǎng)上選餐服務(wù)。華航與意大利航空、達美航空和中國南方航空、美國西北航空公司結(jié)為合作伙伴，華航計劃最終目標是加入天合聯(lián)盟。

　　貨運服務(wù)方面，華航貨運營業(yè)額占總體營業(yè)額之40%。擁有全球最大的B747-400F全貨機機隊之一，加上現(xiàn)有逾40個客貨航點，串聯(lián)歐、亞、美、大洋洲等地，華航已躋身為全球前七大航空貨運公司。

　　華航飛機維修能力已具備國際競爭力，獲得美國聯(lián)邦航空局(FAA)、歐洲聯(lián)合民航署JAR-145合格修理廠認證，以及ISO9002標準認證。1994及1998年完工啟用的全新發(fā)動機維修廠及三機維修廠，成為亞洲最現(xiàn)代化的飛機、發(fā)動機維修中心之一。可為波音、空中客車等各類飛機執(zhí)行A、B、C、中修與D級各階檢修。并代理逾25家航空公司的維修業(yè)務(wù)。2001年并與法國Snecma簽署發(fā)動機維修合資備忘錄。2006年12月25日，中華航空以無發(fā)現(xiàn)事項(no finding)的零缺失查核結(jié)果再次通過國際航空運輸協(xié)會(IATA)的作業(yè)安全查核(IOSA)重新認證。