1993年5月2日，海航董事長(zhǎng)陳峰在海航首航波音737飛機(jī)上為旅客服務(wù)。 海航集團(tuán)提供 資料圖片

　　動(dòng)機(jī)

　　6月9日，海航開(kāi)通了北京直飛西雅圖國(guó)際航線。這是繼去年7月中美修訂民用航空運(yùn)輸協(xié)定之后，國(guó)內(nèi)航空公司首次使用中美新航權(quán)。按照海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰的規(guī)劃，海航將在五年內(nèi)，打造一家世界級(jí)航空企業(yè)。在過(guò)去的15年里，海航以1000萬(wàn)元起家，通過(guò)不斷抵押運(yùn)作，資產(chǎn)增長(zhǎng)了上千倍，發(fā)展成一家擁有約700億元資產(chǎn)，年?duì)I業(yè)收入近300億元，擁有3萬(wàn)多名員工的國(guó)內(nèi)第四大航空集團(tuán)。

　　海南航空由陳峰創(chuàng)立于1993年，到今年整15年。近日，在海航舉辦15周年創(chuàng)業(yè)慶典之際，陳峰接受了本報(bào)記者的專訪。受訪時(shí)，陳峰并沒(méi)有太多回顧15年來(lái)的崢嶸歲月，而是將眼光投向了未來(lái)5年，表示5年內(nèi)海航有望躋身世界五百?gòu)?qiáng)。

　　“海航今年總收入為360億元人民幣，第5年可接近1000億，將達(dá)到世界500強(qiáng)企業(yè)水平�！标惙逭f(shuō)。15年前，海航僅僅是一家偏居海南的地方性航空公司，去年年底，憑借大新華航空為平臺(tái)，海航已經(jīng)成為一家真正意義上的全國(guó)性航空公司。

　　對(duì)飛行員培養(yǎng)評(píng)聘跟高考一樣

　　新京報(bào)：最近關(guān)于飛行員與航空公司的勞資糾紛頻頻發(fā)生，海航在管理飛行員方面有哪些舉措？

　　陳峰：引起這個(gè)問(wèn)題的主要原因是中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展太快，飛行員人才又短缺。第二個(gè)原因是近年來(lái)成立一大堆比較小的民營(yíng)航空公司，在本來(lái)就短缺的飛行員市場(chǎng)采取非常規(guī)的手段，使這個(gè)市場(chǎng)比較混亂。第三，專業(yè)人才的培養(yǎng)和流動(dòng)機(jī)制遇到突然變化的市場(chǎng)以后沒(méi)有及時(shí)出臺(tái)新政策。

　　這個(gè)市場(chǎng)有待大家一起努力完善，特別是根據(jù)航空市場(chǎng)發(fā)展的需要，航空公司的發(fā)展速度可以慢一點(diǎn)。

　　海航在飛行員管理方面，第一個(gè)是嚴(yán)格管理，從事公共服務(wù)的行業(yè)必須有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，不能以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移。第二是政策的公開(kāi)、公正和透明，公司對(duì)飛行員從培養(yǎng)訓(xùn)練到評(píng)聘所有的過(guò)程跟中國(guó)的高考一樣是十分透明民主的，包括考試都是計(jì)算機(jī)自動(dòng)判卷，所有程序由委員會(huì)來(lái)審批，所有的東西都會(huì)公示。

　　新京報(bào)：你覺(jué)得海航1995年時(shí)為什么能吸引到索羅斯2500萬(wàn)美元的投資？

　　陳峰：其實(shí)當(dāng)時(shí)我對(duì)股票發(fā)行一無(wú)所知，因?yàn)楹：桨l(fā)展需要資金，有人就跟我說(shuō)去美國(guó)可以發(fā)行股票，我就不懂裝懂穿著西裝打著領(lǐng)帶，提著包去了華爾街。

　　后來(lái)我聽(tīng)說(shuō)在華爾街要給投資者講故事，我想我擅長(zhǎng)啊，我從小就聽(tīng)說(shuō)書(shū)的。所以我就把海航一百萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)的故事講了一遍，又用發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)的英語(yǔ)回答了三百多個(gè)問(wèn)題，兩個(gè)禮拜之后索羅斯就給了我們2500萬(wàn)美元。

　　我覺(jué)得索羅斯之所以投錢(qián)是海航具備三條國(guó)際資本運(yùn)作的條件。

　　海航從一開(kāi)始建立就用了國(guó)際一流會(huì)計(jì)師事務(wù)所做審計(jì)，財(cái)務(wù)管理規(guī)范；用了美國(guó)最大的律師事務(wù)所做法律顧問(wèn)；評(píng)估用的是美國(guó)做航空一流的評(píng)估事務(wù)所SHE.有了三個(gè)國(guó)際大牌對(duì)海航評(píng)估，海航一開(kāi)始就建立了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的管理制度，這是海航取得成功的根本。