2008年，注定成為中國大飛機蓄勢待飛的關(guān)鍵時期。

　　繼中國商用大飛機公司組閣成立之后，最新消息稱，由中國一航、中國二航合并成立的中國航空工業(yè)集團(tuán)也即將在近期掛牌。這家包括了中國航空工業(yè)21家上市公司的大型集團(tuán)，將成為中國大飛機一飛沖天的強大“動力引擎”。

　　兩家責(zé)權(quán)分明、各自獨立、又相互緊密連接(以持股方式)的航空集團(tuán)設(shè)立，體現(xiàn)了中國全力發(fā)展航空工業(yè)的決心和意志。合并后的中航集團(tuán)將負(fù)責(zé)包括發(fā)動機等核心技術(shù)的大多數(shù)零配件制造，中國商飛則負(fù)責(zé)大飛機的設(shè)計、開發(fā)、組裝、銷售、售后服務(wù)。

　　與“航天少帥”張慶偉不同，中航集團(tuán)的掌舵人林左鳴是我國航天工業(yè)的一名“老兵”。他由前一航總經(jīng)理職位直接出任中航集團(tuán)總經(jīng)理。之前，這位工科出身的國企領(lǐng)導(dǎo)人，在成都發(fā)動機和沈陽黎明航空發(fā)動機這兩家中國飛機“心臟公司”，都有過“輝煌戰(zhàn)績”。有人評論，在中國著名的軍機“殲十”背后，就有這位51歲的“善謀者”的身影。

　　制造超過400萬個零部件組成的大飛機，絕不是一家企業(yè)可以完成的任務(wù)。這個領(lǐng)域的競爭，從來都是國家整體力量的體現(xiàn)。林左鳴曾說：“當(dāng)年美國轟炸我南聯(lián)盟大使館時，我們遇難者的尸體竟然還是用美國制造的大飛機運回來的，這對我們航空界是奇恥大辱！”

　　顯然，深深的愛國主義情結(jié)和民族復(fù)興精神，是參與大飛機事業(yè)的這些“國家隊領(lǐng)導(dǎo)人”最強大的精神紐帶。據(jù)說，身為中共中央候補委員的林左鳴的座右銘是：“修身、興企、報國、富天下”。這是他為自己人生定下的契約。

　　在競爭者眼里，中國大飛機就像一個挑戰(zhàn)既定游戲規(guī)則的“侵略者”。的確，在全球航空工業(yè)加速整合，最后只剩下空客、波音、洛克希德·馬丁等少數(shù)“寡頭”瓜分天下的格局中，任何有理想的后起制造商都可能被敵意籠罩。合作與遏制，誘惑與算計，林左鳴們所面對的未來競爭，必然包含了馬基雅維里式的明爭暗斗。

　　如果中國要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和國家崛起，這卻是必須完成的“不可能完成任務(wù)”。

　　2007年6月巴黎航空展期間，林左鳴拜訪了空客公司CEO路易·加洛瓦，表示愿意打包購買空客打算出售的六家子公司，價值幾十億歐元。林的表態(tài)讓他成為新聞人物。但并購計劃當(dāng)然被婉轉(zhuǎn)謝絕了。在許多戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的“敏感“領(lǐng)域，中國人已經(jīng)不是第一次遇到這種婉拒。

　　林左鳴的意圖很明確，他只是要向世界釋放“信號”，中國飛機制造商更愿意成為“合作伙伴”，不僅僅是“競爭對手”。

　　最終還要依靠自己。大飛機是全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“王冠上的寶石”，中國人必須掌握自主核心技術(shù)，擁有獨立研發(fā)平臺，并取得真正的商業(yè)成功。在這一艱難過程中，與先發(fā)國家的制造商、運營商合作共贏，利用國際資本的整合力量，這些開放的、積極的、靈活的策略，并不會改變國家以我為主、自主創(chuàng)新的根本戰(zhàn)略。

　　林左鳴需要挑戰(zhàn)的課題不止這些。多年來，這位國企老總軍團(tuán)中的“思想家”，一直呼吁要再造中國軍工產(chǎn)業(yè)，力圖使重新煥發(fā)青春活力的軍工成為整個中國戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。他在《再造魂魄》、《看不見的心》等書中，詳細(xì)解讀了美國軍工牽頭的整個工業(yè)體系鏈條的運行規(guī)則。事實上，美國幾乎所有前端的高科技項目，都有軍工背景。軍事工業(yè)就像工業(yè)革命的“母雞”，不斷下出了一個個引領(lǐng)全球科技發(fā)展方向的高科技“金蛋”。這正是美國從上世紀(jì)開始，連續(xù)不斷推出“原子彈計劃”、“登月”、“星球大戰(zhàn)”、“反導(dǎo)彈防御”等超大型軍工項目的根本原因。

　　為什么軍工越發(fā)展，企業(yè)越有活力，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，資本市場越繁榮，國家整體競爭力越能保持全球領(lǐng)先地位？這中間的秘訣，就是“寓軍于民”、“軍民融合”。林左鳴多次強調(diào)，軍事工業(yè)的大量訂單，包括前期科研投入和后期的市場采購，都同美國大大小小各類科研機構(gòu)和中小企業(yè)“緊緊捆綁在一起”，共生共榮、協(xié)同發(fā)展，這才是美國工業(yè)長盛不衰的秘密。

　　如果說改革開放30年，中國取得的經(jīng)濟(jì)成就主要集中在下游、低端的勞動密集型加工工業(yè)，那么未來經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題，就是以軍工為龍頭的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)能否重新啟動，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)升級換代。從這個意義上說，以高科技為特征的軍工將是未來中國工業(yè)之魂。

　　重組中國航空工業(yè)，也許給了林左鳴一個“理論聯(lián)系實踐”的機會。將新中航打造成中國的洛克希德·馬丁公司，這或者才是林左鳴的雄心所在？無論如何，林左鳴的實踐已經(jīng)與中國工業(yè)的未來戰(zhàn)略緊緊聯(lián)系在一起。

　　一頭獅子帶領(lǐng)一群綿羊，足以打敗由一只綿羊帶領(lǐng)的獅群。有人把林左鳴比喻成“雄獅一樣的企業(yè)領(lǐng)袖”。果真如此，這頭雄獅也只是剛剛踏上征途。作者：王磊