新華網倫敦3月29日電(記者 陳文仙)英國希思羅機場5號航站樓遭遇窘境令英國人尷尬不已：運營當天，行李運送系統(tǒng)故障造成大量航班延誤，成千上萬旅客滯留機場，29日又有66個進出航班被迫取消。

　　盡管如此，英國航空公司當日還是開出了所有長途班次。英航表示，情況正在好轉，應該很快就會恢復到正常的運行狀態(tài)。不過，據估計，30日還將有37個進出航班被取消。

　　雖然英航不斷向滯留乘客表示道歉，給他們提供每晚最多100英鎊的酒店住宿費用，但大批被延誤行程的乘客仍然怨聲載道，因為100英鎊為兩人享用，也只能支付房費的一半。雖然他們有大量時間來“欣賞”被英國女王稱為“英國通向21世紀的門戶”的新航站樓，但心里卻想著如何盡快離開這里，回家與家人共度周末。

　　混亂局面苦了乘客，英航的日子也不好過。根據歐洲相關規(guī)定，英航有可能要向每個滯留乘客支付5000英鎊的賠償金。為此，英航不得不苦思冥想將損失控制在最低水平。

　　耗資高達43億英鎊的5號航站樓是一個大型的玻璃墻建筑，其起飛區(qū)面積相當于4個足球場，耗時6年建成，英航計劃將其92%的航班都移至新航站樓。它每年可以輸送3500萬乘客，每小時處理1.2萬件行李，整個航站樓的安檢關卡共有20個。

　　這一現(xiàn)代化、世界級的航站樓是英國人的驕傲，然而，它卻出現(xiàn)了預料不到的混亂�？磥恚�持續(xù)三天的亂局證明該航站樓并沒有為開張迎客做好準備。英航把這場混亂歸咎成“初期困難”，但過于龐大、缺乏充足人力的航站樓時刻存在隱患，問題浮出水面是早晚的事情。據當地媒體報道，辦理登機手續(xù)的工作人員都不知道自己要到哪個位置上崗，有些人甚至花了一個小時才找到位置。

　　英航認為，造成目前的混亂局面，英航和英國機場管理局雙方都有責任。英國機場管理局此前曾表示，新航站樓的啟用能使希思羅機場的服務水平得到“徹底改觀”。

　　英國1986年對機場進行私有化改革，目前機場幾乎實現(xiàn)完全私有化，政府只擁有1%的股份。而機場的規(guī)模還在不斷擴大，其工作效率和服務水準能否滿足新需求的確令人憂慮。

　　人們不禁會問，私有化后的希思羅機場是否太過于以贏利為目的而忽視了乘客的安全和利益呢？